スーツケースのキャスター交換6

 2026年2月1日 by ごきち

 

◆序章

 我が家のスーツケース達 サムソナイト8

 使用頻度の高い Mサイズ

 

 スピナーインターセクト 68/25 73L ブラック と ネイビー

 ネイビー は、二度目のキャスター交換と同時にベアリングも別注品に交換した。

 

 今回は2024年1月にキャスターを交換して以来、約2年間頑張ってくれた、ミドル・ブラックのキャスターを交換したので記録する。

 

◆設計&交換作業

 ミドル・ブラック と スモール・ネイビー

 

 2機 同時に改装しようと外に連れ出した。

 しかし、意外に スモール・ネイビー のキャスターは摩耗していなかったので今回は交換を見送った。

 

◇交換前のキャスター

   

 2年でこの有様。思いっきり片減りしている。

 ウレタンタイヤに交換していなければ移動途中で破損していてもおかしくない減り具合。

 原因は、大阪のアスファルトの粗さと交換用キャスターに付いてくるベアリングの精度の悪さだろう。

 

 今回も前回と同じキャスターキットを使用する。

 

 2,166円<税込>

 キャスター自体は強度と静音性を両立した良い固さだと思う。

 なので前回の ミドル・ネイビーの改装 と同じく Φ54mm ウレタンタイヤの交換と同時に、Φ6mm 軸穴 x 外径Φ22mm x 厚み7mm 仕様の別注ベアリングに換装する。

 

 Amazon で、10個入り 1,625円 

 

 キャスター 1カ所に付きベアリングを2個装着する。

 ベアリングとの間に 2mm 分のスペーサー代わりにワッシャを咬ませる。

 

 

 ところが、このワッシャが食わせ者だった。

 

 大阪魂 M6 平座金 440枚入り

 

 1.0mm の筈が、 0.90mm 〜 0.95mm が混ざっている。

 厳選しないと、誤差が2倍効いてくる。

 このワッシャが薄いと、キャスターを固定した時にベアリングの軸に応力がかってキャスターがスムーズに回らなくなる。

 

 1.0 mm を厳選して使用するしかない。

 

◇改装作業

 まずは痛んだキャスターを外す。

 Φ5.5mm キリでボルト側の6角穴を抉る。

 

 ナット側を六角レンチで固定しながらガンガン抉る。

 

 ある程度抉ったら、Φ7.5mm で ボルトの頭を飛ばす。

   

 

 軸穴側に接着剤と軸のバリがあるので Φ10mm キリで完全に抉ってキャスターを外す。

 

 

 抜く時に軸受けを傷をつけないように面取器で軸のバリを削いでおく

   

 

 これを4ヶ所繰り返す

   

 旧滑車が外れたら室内に持ち込んで新品キャスターを準備する。

 

◇キャスターへのベアリング装着

 交換用キャスターに付いているベアリングでは私の使用頻度に耐えられない。

 別注品のベアリングに換装する。

 ただ、ワッシャの厚みとキャスターの精度、キャスターへの嵌め具合で転がり抵抗が大きく変わる。

 しかも1ヶ所の抵抗が8倍効くので綿密な調整が必要だ。

 

 ワッシャを厳選する

   

 限りなく 1.0mm に近い物をキャスター内のベアリング間に挿入

 

 M6 木材座金とボルト、スペーサー代わりの旧ベアリング、蝶ネジを使ってキャスターに圧入する

   

 

 馴染んだら木材座金を外し、ベアリングのみを挟んでみてキャスターがスムースに回ることを確認する

 

 これを8個。結構な手間がかかる。

 

◇シャフト加工

 交換キャスターセットに付属の Φ6mm シカゴネジを 46mm に加工する

 ディスクグラインダでちびちび削る

 

 やっとガードを装着した(笑

 

 グラインダで大まかに削ったら、リーマーと面取器で先端を整えておく

   

 ペン型ドライバーでひょいひょいと端面処理

 

◇装着

 4ヶ所の軸受けにキャスターを仮止めしておき、エポキシ2液混合接着剤でガッツリ固定する。

 スピード勝負の為、写真無し。

 4ヶ所目を軸の内部に爪楊枝で塗り込んでねじ止めする頃には練った接着剤が程良く固まりかけてくる。

 

 完成!

 

 2年以上使えることを祈る。

 

◆あとがき

 ○使用頻度が半端ない。2年間で約170泊の出張を2機の Mサイズ + Sサイズ で賄っているんだワ。なるべく万遍なく ブラック と ネイビー を使うようにしなければ。

 ○このHPをスーツケースの使用・メンテナンス記録にまとめ直すのも良いかも。

 ○M6 ワッシャの厚み精度の悪さは今に始まったわけじゃないか。DIYショップのネジのばら売りコーナーで厚みを厳選して購入を目論んでみたが、何処も袋入り販売になってしまい数を買うしか無さそう。

 ○2.0mm 〜 2.2mm の良いスペーサーが無いか、物色を続ける。

 ○リュックサックの購入でスモールタイプの使用頻度が下がった。また、ラージタイプは東北新幹線の大型荷物置場が外国人に占領されているリスクを考えると使い辛い。東海道新幹線は大型荷物席を予約しても既に外人が勝手に大荷物を置きっぱに。大型の2基は海外出張の活躍を待つか。

 ○改装費用:

  キャスター交換キット 2,166円

  ベアリング  1,625円 / 10 × 16個 = 2,600円

  平座金  3円 × 24枚 = 72円

  合計 4,838円

 

 

 

おわり

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