２０２３年５月５日 by ごきち
◆序章
ワゴンＲ カスタム ＨＹＢＲＩＤ ＺＴ ４ＡＡ−ＭＨ５５Ｓ−ＷＺＴＢ−Ａ３
ルームランプを前々車用に作ったライセンスランプ用ＬＥＤに換装した。
ただ、気持ち後部座席側が暗いので新たにＬＥＤ球を製作する。
◆車内灯用ＣＯＢ ＬＥＤの製作
ネットで面白そうなＬＥＤライトが売られていたのでポチッた。
充電式のＣＯＢ ＬＥＤ投光器 ３８０円
カラビナ付のキーホルダー位のＬＥＤ、なんと １，０００ ｌｍ ！！うそつけー！！
でも、かなり明るい。
抵抗点灯だと電流が凄くて抵抗の発熱が凄そうだ。
取り敢えず分解してみる。
点灯させてみるとＶｆ＝３Ｖ
６×５チップ全て並列？
適当に２Ｗ ３６Ωを繋げて点灯してみると、３００ｍＡ ！
計算上でも （１３．８Ｖ−３Ｖ）／３６Ω＝ジャスト３００ｍＡ
抵抗がみるみる変色してくる。
０．３Ａ ｘ ０．３Ａ ｘ ３６Ω＝３．２４Ｗ
抵抗が持たない。
手持ちは２Ｗタイプが上限だ。
並列ｘ直列にするか。しかし３Ｗ越えの熱量はしっかりＣＯＢの温度上昇に影響する。
ランプユニットの寸法を調査する。
意外と狭い。
Ｔ１０のコネクターでリード線出しにするかとも思ったが、一体式にすることに。
基板を切り出してＴ１０ウエッジを製作する
やすりで周囲を丸める。これに３６Ωを４個、直並列で３６Ω接続にする。
いきなり完成！
丁度抵抗を挟んでできた段差でいい具合にランプハウスに収まりそう。
２液混合式エポキシボンドで固める
早く固めるには通電して温度を上げると良い。
いざ試験装着！で、ぐりぐりやっていて、ＣＯＢユニットとランプハウスの金属板とが触れた時、かすかに火花が見えた。
どうもランプハウスの前席側の側面にはアースが来ているようだ。
ＣＯＢユニットの＋極の銅版と触れたんだろう。
幸いレイアウトの都合でこんな回路にしていた。
１Ａ程流れただけでセーフだったようだ。
統合ユニット、ヒューズの断線は無かったものの、対策しなければ。
ＣＯＢ のアルミ板周辺にマスキングテープを貼って更にエポキシボンドを盛る。
黄色のマスキングテープにすれば良かった。
これでショートせずに安心して装着できる。
レンズを付けても周囲の緑色が目立つ。やはり黄色だった。
点灯！
しっかり明るい。
長持ちは・・・しないだろう。
◆あとがき
○電流制限抵抗が発する３Ｗ超の熱がＣＯＢにかかる。連続点灯は避けないと、寿命がかなり短かくなりそうだ。
○ＣＯＢユニットを２個直列で抵抗の消費電力を落とせば良かった。あと２、３個買っとけば良かった。
○切れたら次のＣＯＢネタに笑
おわり
