２０２１年９月１９日
◆序章
息子の通学用に買った９年落ち走行距離５８，０００ｋｍのＡＺワゴンのスパークプラグを交換したのでここに記す。
◆部品調達＆工具準備
ＡＺワゴン ＤＢＡ−ＭＪ２３Ｓ の Ｋ６Ａ エンジンにはバージョンが２つあるらしい。
ＤＥＮＳＯ のプラグ適合表によると
「車両形式が変わらずにプラグのネジ長さが１９ｍｍから２６．５ｍｍに変わるため、現在お使いのプラグネジ長さを確認後ＤＥＮＳＯ型式を選択下さい。」
・・・って、おいおい。
７ｍｍも違うとピストンを突いてしまいますがな。
納車と同時に交換したかったので、一か八か。長い方の ＶＸＵＨ２２ イリジウムタフ をネットで購入した。
３本セットで ３，１００円
ナット径が対辺 １６ｍｍ ねじ径は Ｍ１２ である。
プラグレンチなんてそうそう使う物じゃないが、メンテナンスには欠かせないアイテムだろう。
９月初めに、娘が中古のムーブを買ったタイミングで、そいつのプラグも交換の為に買っていたプラグソケット
ＴＯＮＥ ＨＰ３Ｐ−１６Ｓ １，２２６円
ついでに４０年近く使っていた安物のラチェットが流石にガタが出てきたので買い換える
ＴＯＮＥ ＲＨ３Ｈ ２，７６５円
長く使えると良いな。
４年前にラパンをプラグ交換する際に買っていたトルクレンチ
Ｅ−Ｖａｌｕｅ ＥＴＲ−２５ ３，３５８円
プレセット型トルクレンチ
回転角度で管理はするが、ねじ切ってしまわないための保険用に。
あとは１０ｍｍのソケットレンチとエクステンションバー、＋ドライバー等の標準工具
ＡＺワゴンの納車を待った。
◆交換作業
ＡＺワゴン Ｋ６Ａ はＤＯＨＣ ツインカム１２バルブの憎い奴。
プラグにたどり着くまでの分解方法は多くの親切な方がネットに上げて下さっている。
覚え書き程度に記録しておく。
エアクリーナーを外す
ソケットレンチで３ヵ所、１０ｍｍのボルトを外す
オイルゲージの横、手前、右奥の電磁弁の固定ボルトの３点
ただ、この電磁弁の固定ボルトが曲者だった。
角度を固定している樹脂部分がえぐれてしまいボルトを回すと一緒に電磁弁が傾いてなかなか外せなかった。
エアフィルタのダクト接続口についているバンドの＋ねじを緩めておく
・・・供回りと闘っているうちに。エアクリーナーが外せた頃には陽が暮れていた
どこの気筒か分かるように印を付けてコネクターを外し、１０ｍｍレンチでイグニッションコイルを外す。
プラグソケット＋ラチェットでプラグを外す。
ＬＫＲ７ＢＩ８ ２６．５ｍｍ だ。万歳！
５．８万ｋｍ 交換されていなかったようだ。
焼け具合は良さそう。だが３本とも同じように接地極がお椀形に抉れている。
ＤＥＮＳＯ ＶＸＵＨ２２ イリジウムタフ
これで５万ｋｍは持ってくれるだろう。
トルクレンチを ２０Ｎ・ｍ にセットして締め込みエアクリーナーを取り付けて完成。
おわり
